精密齿条数控强力成形，而且开始助力汽车工业。 汽车转向齿条是汽车齿条齿轮转向系统中的关键件。齿条齿轮转向系统是轿车、小型货车普遍使用的一种转向机构。当转动汽车方向盘，转向器齿轮转动，使与之啮合的齿条沿着轴向移动，通过齿条将方向盘旋转运动转化成车轮传动所需要的线性运动，从而使左右横拉杆带动转向节左右转动，使转向车轮实现偏转而实现汽车转向。在齿条齿轮转向系统中，转向齿条的精度、啮合度高低非常重要，转向系统是决定汽车主动安全性的关键总成。主要产品有：各种模数及型号的螺旋伞齿轮(又名弧齿伞齿轮、弧齿锥齿轮、螺旋锥齿轮、圆弧锥齿轮)、直齿圆柱齿轮、斜齿圆柱齿轮、伞齿轮、各种型号联轴器等轻工机械产品。转向齿条精度差会造成转向不灵敏、操纵不稳，需大幅转动方向盘，不仅影响汽车的操作宜人性，甚至会造成转向系统故障而导致事故。国际上，汽车生产大厂曾出现由于转向系统问题而召回的事例。 汽车转向齿条齿型部分的宽度一般为200mm左右，加工深度在5-10mm。长期来，我国的汽车行业大多采用插削、铣削或拉削方法进行汽车转向齿条齿型的加工。从这些工艺的实际应用来看，插削、铣削的精度精度较低，效率一般，而拉削的精度稍好，效率也较高，但是这几种加工方式的精度和效率都不及强力成形磨削，而且所使用的刀具成本高，加工的柔性较差。国外，早在上世纪的60、70年代起就广泛应用了强力成形磨削，德国斯来福临集团旗下的Blohm、Maegerle公司都有相应的机床，如Blohm公司的PROFIMAT MT、MC系列成形磨床和Maegerle公司的MMS、MGC系列磨床都能进行汽车转向齿的成形磨削加工。德国ELB公司的MICRO-CUT-A系列磨床系列也能进行转向齿条的成形磨削。因为，在整体淬硬的实体材料上直接磨出全宽度齿型可以明显提高加工质量和生产效率。

齿轮精密锻造成形是一种低消耗的先进制造技术，被广泛地用于汽车齿形零件的大批量生产中。随着精密锻造工艺和精密模具制造技术的进步，汽车齿轮和齿形类零件的生产已越来越多地采用精密锻造成形。

1、早期的伞齿轮精密锻造

机械齿轮的精密锻造早见于50年代德国的拜尔工厂，并在蒂森等公司得到广泛的应用。我国上海汽车齿轮厂等在70年代采用热精锻技术，成功进行了伞齿轮的精密锻造生产。在当时国家扶持大协作的环境下，伞齿轮的精锻技术很快在齿轮行业得到推广应用。

该技术的应用和发展得益于2项当时先进的技术：模具的放电加工技术和毛坯感应加热技术。先淬火后加工的放电加工避免了模具淬火变形带来的齿廓误差；快速加热的中频感应加热解决了天津齿轮加工毛坯在加热过程中的氧化和脱碳问题，以上2项技术的应用使锻造成形的伞齿轮齿面达到无切削加工要求。在切齿过程中，模拟齿轮副的啮合过程，把其中的一个齿轮特化为刀具，强制刀具和工件作严格的啮合运动，由刀具切削刃的位置连续变化范成出齿廓。

2、锻造设备

伞齿轮的锻造设备在国外一般使用热模锻压力机。但在60-70年代的中国，热模锻压力机是非常昂贵的设备。因此，国内企业普遍使用的锻造设备是双盘摩擦压力机。1、效率高在常用的机械传动中，以齿轮传动效率为高，闭式传动效率为96%~99%，这对大功率传动有很大的经济意义。该设备结构简单，价格便宜，很快成为天津齿轮加工精锻的主力设备。但摩擦压力机技术陈旧、难以控制打击精度、而且能源利用率较低。随着螺旋压力机和电动螺旋压力机的出现，落后的摩擦压力机有被取代的趋势。

机械齿轮是我们非常常见的一种设备，而为了保证正常的运行，就需要对它的油泵进行定期保养，具体小编介绍如下：

1、首先要保证经常加脂，齿轮油泵为高速运转，润滑脂又会因为高温等发生挥发现象，所以使轴承处的脂保持清洁，并注意添换。

2、此外还要注意经常检查维修，包括电源线、插头、开关、绝缘性、刷尾座、换向器与电刷接触性、轴承及转动零件等是否正常，如损坏了需要及时更换。

3、需要保存好机械齿轮油泵的每个替换零件，并注意隔爆零件的隔爆面、绝缘衬垫及套管不能使其损伤，不得采用低于原材料性能的代用材料或原有规格不符的零件，装配时应将所有零件按原先位置装好，不能出现遗漏。

4、要注意绝缘电阻，长期搁置不用或在潮湿环境中使用的泵，在重新使用前用500伏兆欧表测量绕组的绝缘电阻。如绕组与电机壳间绝缘电阻小于7兆欧时，须对绕组进行干燥处理。

5、注意干燥保存，并放置于清洁和没有腐蚀性气体的环境中。